En av de vakreste veistrekningene for gående i Norge
Vindhellavegen vant i 2017 "Grand Prix" - EU´s høyeste kulturminnepris - av Europa Nostra. Veien kom dermed på listen over de viktigste kulturminnene i Europa. Vindhellavegen Foto: Wikimedia
Man kan foreta en spektakulær rundtur, der man går opp Sverrestigen fra Husum. Her lurte kong Sverre bøndene som ville overfalle ham og birkebeinerne i 1177. Man passerer Borgund stavkirke for så å gå tilbake Vindhellavegen.
Gjennom århundrer har reisende forsert det stupbratte og trange Vindhellaskaret i Lærdal på sin vei mellom Øst- og Vestlandet. Her ble også Den bergenske kongeveien over Filefjell lagt i 1793, som den første kjøreveien for hest og vogn mellom storbyene. Med 25% fall viste det seg imidlertid at veien var alt for bratt og farlig. Den økende godstrafikken og de mange turistene, blant andre britiske laksefiskere, krevde en forbedret vei.
I 1872 ble en ny vei i det samme skaret påbegynt, og fullført på utrolige ett år. Den kjente veiingeniøren Hans Chr. Finne – Vei-Finne – ble bedt om å konstruere veien. Han hadde tidligere stått for en rekke, store veiutbygninger på Vestlandet, for eksempel Stalheimskleivene i Hordaland. Vei-Finne flyttet inn på Husum hotell litt ned i dalen, og leide inn arbeidskarer fra hele landet for en dagslønn på 1 krone – en god betaling på den tiden. På det meste var 200 menn og en mengde hester i arbeid. Sten på sten ble lagt for hånd til høye murer – 12 meter på sitt høyeste. På toppen av murene ble så veien lagt i skarpe svinger nedover skaret, med rekkverk laget av spesialbestilte støpejernstolper fra Eidsvold verk.
Vei-Finne ødela helsen sin av jobben, og Vindhellavegen viste seg heller ikke å holde mål. Selv om bredden og standarden på veien var eksempel på det beste ingeniørkunsten kunne oppnå, ble veien fremdeles alt for bratt, med 20% fall. Allerede 30 år etter den ble anlagt, ble den erstattet av en ny vei langs elven nede i dalen. Da var eksplosiver blitt mer vanlig, noe som gjorde arbeidet mye lettere.
I løpet av årene forfalt deler av Vindhellavegen. Murene stod i fare for å kollapse og det ble lagt ut anbud på å reparere ødeleggelsene. Det viste seg at sherpaer fra Nepal var de eneste som hadde kompetanse til arbeidet, som fremdeles måtte gjøres for hånd.
Veien mellom Øst- og Vestlandet er nå delvis lagt i tuneller, men takket være Vei-Finne og sherpaene består Vindhellavegen som en av de vakreste veistrekningene for gående i Norge. Også nå i november.
Detalj Vindhellavegen Foto: Wikimedia
Hvor
Vindhellavegen,
Lærdal
Anne Vira Figenschou presenterer installasjonen Modulære refleksjoner av Anders Sletvold Moe
Anne Vira Figenschou presenterer Lotte Konow Lunds kunstprosjekt på Ullern videregående skole
Anne Vira Figenschou presenter Nancy Speros «Black and red»
Anne Vira Figenschou presenter Kjell Erik Killi Olsens skulptur «Mannen fra havet»